Квадроцикл GBM MAVERICK 222 NEW

GBM MAVERICK 222 NEW - это экспортная серия для немецкого рынка, которая стала очень популярна в России.
Единственная на рынке модель с Немецким знаком качества GS-MARK (знаком соответствия товаров немецким стандартам качества и безопасности).

Основным обновлением в модели сдал двигатель, новая модель двигателя имеет меньший вес и объём, при этом благодаря новой технологии DTS, двигателя GBM перешли на новый уровень, по сравнению со своими конкурентами. Как и другие Тайваньские бренды, техника GBM на ногу впереди своих Китайских конкурентов, которые часто копируют дизайн техники GBM.
Новые двигателя GBM выдают значительно большую мощность и экономят топливо.

GBM MAVERICK 222 NEW - это новая модель!
Квадроциклы обладают отличной подвеской. Мощные регулируемые амортизаторы на передних колесах и моно-амортизатор на заднем маятнике.
Крутящий момент 4-х тактного двигателя передается на здание колеса при помощи цепной передачи, используется самая надежная цепь SFR!

Квадроцикл GBM MAVERICK 222 лучший во всем:
☝️ Единственный бренд на рынке дающий гарантию 3 года! Тайваньское качество на уровне японской техники (на рынке России много похожих китайских копий, но значительно ниже по качеству!)

✅ Благодаря продуманному строению подвески, большому крутящему моменту двигателя и хорошему распределению массы, GBM MAVERICK 222 чувствует себя на бездорожье - как рыба в воде! Небольшая масса и задний привод дают ему примечательную управляемость.

✅ ДвигателиGBM MAVERICK 222 изготавливаются по всем стандартам качества и технологиям японского производителя Honda. Имеет балансировочный вал (антивибрационный двигатель) со встроенной системой воздушного охлаждения. Благодаря принудительно-воздушному охлаждению в связке с масляным радиатором, перегреть данный силовой агрегат невозможно!
3 слова характеризующих данный двигатель это: надёжность, экономичность и практичность!

✅ В связке Японским карбюратором Mikuni помимо стабильной работы при любых кренах и на любой поверхности, двигатель выдает наибольшую полезную мощность равную 18 л.с. Надежный японский карбюратор, обеспечивает меньший расход и создаёт высококачественную топливовоздушную смесь для камеры сгорания. Установлен фильтр нулевого сопротивления, который обеспечивает свободное поступление воздуха в карбюратор и отличную фильтрацию от инородных частиц.

✅ Двигатель интегрирован в раму через полиуретановые подушки + установлен балансировочный вал, что в совокупности дает эффект "тишины" и минимум вибраций! Кому приходилось пересекать большие расстояния на квадроциклах, тот понимает о какой вибрации идет речь! Двигатель, кстати, очень мощный, для такого класса квадроциклов. Он способен разогнать этого зверя до 60 км/ч!

✅ Новый усиленный, спортивный вариатор Malossi SpA (Malossi – лидер по изготовлению тюнинга и запчастей для мотоциклетного транспорта)!

✅ Оптика от именитого концерна SEOUL SEMICONDUCTOR!

✅ Спортивный выхлоп AKRAPOVIC

Двигатель: 4-х тактный, 130/49 куб.см (система DTS, аналог Daytona 160cc)

Мощность двигателя: 17 л.с.

Система подачи топлива: карбюратор на японском оснащении (с механическим обогатителем для легкого запуска)

Охлаждение: воздушное

Зажигание: спортивный C.D.I блок

Трансмиссия: автоматическая (вперед-нейтраль-назад)

Ось привода: задняя усиленная из высокопрочного сплава

Главная передача: задние колёса цепь 428 (усиленная SFR)

Система запуска: электростартер

Сухая масса: 102 кг

Объём бензобака: 3,2 л.

Подвеска задняя: моно-амортизатор

Подвеска передняя: независимая 2-х рычажная на усиленных шаровых опорах

Тормоза передний/задний: гидравлические дисковые, с армированной магистралью.

Шины передние/задние: 8″ (19х7-R8) / 8″ (18х9,5-R8)

Длина/Ширина/Высота: 1390x900x1000 мм

Габаритные размеры: 1390x900x1000 мм

Крепкая и легкая рама из ХРОМОЛИБДЕНА!